О перспективе

Меня часто спрашивают: "А почему ты работаешь таксистом?" Ну, типа, ты же умный. Потрясающий вывод на основе двухминутного разговора, основанный обычно на том, что я интересно могу рассказать биографию музыканта, играющего в текущий момент из магнитолы, или на каком-нибудь рандомном факте, который я удачно приплел к диалогу. Например, однажды я открыл девушке секрет, что в смс латиницей влазит 120 символов, а кириллицей - только 70. В ответ она сказала, что мне надо играть в ЧтоГдеКогда *facepalm*. И сразу же вот это вечное - "а почему ты работаешь таксистом?" Блять, ещё бы hr'щики также рассуждали было вы вообще хорошо. Может мне в резюме в разделе "О себе" писать: случайные пассажиры в такси часто считают меня умным ?
Но вернемся к ключевому вопросу. В двух словах его не раскрыть (так называемая "смысловая гидра"), поэтому обычно я отвечаю ёмким: "Таксист зарабатывает 50 тысяч в месяц, специалист без опыта работы - 28. Есть разница?" Большинству этого хватает, но встречаются более дотошные пассажиры, которые вполне резонно парируют: "Но тут же нет перспективы!" Вообще меня несколько удивляет подобная узколобость и снобизм. То есть с одной стороны все возмущаются, что в такси работают одни чучмеки, мол ездить неприятно. А с другой стороны, когда видим за рулем соображающего русского паренька, удивляемся, мол, чего он тут забыл? Непрестижно же, и перспективы нет. А потом ВНЕЗАПНО на всех низкоквалифицированных работах оказываются мигранты, потому что русским же западло  на них работать. Впрочем, я отвлекся.
Если у меня плохое настроение, а пассажир производит впечатление человека для которого, что теория струн, что принцип работы wi-fi - это непостижимые сложности одного порядка, то я отделываюсь банальным: "Ну, это же временно". А, если собеседник оказывается близким мне по духу (например, узнает Моррисона на моей футболке), то я поддаюсь своей страсти размышлять в слух и озвучиваю свою "теорию ползунка". Парадоксальным образом, несмотря на то, что она утверждает обратное, собеседник после этого покидает мою машину в ещё большем заблуждении относительно моего ума и в полной уверенности, что мне не место в такси. Интересно они вообще меня слушают?
Итак, будем отталкиваться от реальных для Екатеринбурга цифр зарплат, озвученных выше. Теперь представим, что наша зарплата обратно пропорциональна нашей перспективе (что в принципе не противоречит логике - чем больше ты уже зарабатываешь, тем сложнее тебе расти дальше и тем меньше вероятность дальнейшего карьерного роста, а значит и перспективы). Вводим ползунок нашей зарплаты, который бегает от двух предельных значений (максимум и минимум). 28 тысяч - это прожиточный минимум, меньше мы зарабатывать не согласны. 50 тысяч - это максимум, который мы в данной ситуации можем начать зарабатывать. Соответственно имеем 2 полюса: 28 тысяч на "нормальной" работе при максимуме перспективы и 50 тысяч на работе в такси при нулевой перспективе. А теперь играемся ползунком, но при условии работы таксистом. Снижаем нашу зарплату до минимума в 28 тысяч и освобождаем 22 тысячи в месяц, которые откладываем, повышая нашу перспективу, ведь нет ничего перспективнее правильно работающего капитала. А дальше есть много вариантов.
За год скапливаем 250 тысяч рублей (откидываем 14 тысяч в год на амортизационные расходы, связанные с нещадной эксплуатацией автомобиля) и кладем в банк под 10% годовых. Деньги копим, а не тратим, каждый год кладем по 250 тысяч. Отнимаем 500 тысяч на очевидную за 10 лет замену автомобиля. Через 10 лет у нас в банке примерно 3 миллиона рублей, которые дают нам по 25 тысяч рублей в месяц дополнительно к чистому полтиннику от таксования. То есть через 10 лет наша зарплата - 75 тысяч в месяц в нынешних деньгах (считаем, что расценки на такси растут с той же скоростью, что и инфляция и цены на бензин). Вы уверены, что через 10 лет будете зарабатывать 75 тысяч (вопрос касается только тех, кто собирается работать в России, а не в Москве)?
Более разумный вариант. Все тоже самое, откладываем по 22 тысячи с зарплаты, по 250 тысяч в год и даже не замарачиваемся с банками. Через 2 года у нас 500 тысяч, которых хватает на нормальный для таксования автомобиль (одно-двухлетний Рено, Нексия, Шевроле) вместе с каской. Отдаем этот автомобиль в аренду. В день это 800-1200 рублей в зависимости от конкретного автомобиля и способа сдачи в аренду. Пусть будет тысяча в день или 30 в месяц. В дополнение к чистому полтиннику, зарабатываемому самому. Вы уверены, что будете зарабатывать 80 тысяч в месяц через 2 года? А если мы продолжаем откладывать деньги, то через 10 лет (5 двухлетних циклов, один из которых уходит на замену своего автомобиля) мы имеем 4 автомобиля в аренде, которые приносят 100 тысяч пассивного дохода в месяц (более старые автомобили сдаются дешевле). Плюс 50 чистых от собственного таксования. Вы уверены, что будете зарабатывать 150 тысяч в месяц через 10 лет? Или иметь 100 тысяч пассивного дохода?
И это ведь только перспектива в самом тупом, капиталистическом её понимании. А что если я буду 10 лет таксовать, потом слечу с катушек, отрежу себе, например, нос и нарисую, например, картину "Мальчик с абрикосами", помру в нищете, а потом мои картины на аукционах начнут продаваться? А может в такси я собираю колорит для своей книги и скоро выдам бестселлер? А может в такси я встречу свою будущую жену, заведу двоих детей и буду наслаждаться своей жизнью, так и продолжая до самой смерти работать таксистом? Почему бы и нет?
Поэтому я хочу, чтобы каждый сейчас маленько подумал и ответил для себя на следующий вопрос: "А насколько я перспективнее таксиста?"

О коэффициенте Джини

Если кто забыл, то коэффициент Джини - это макроэкономический показатель, определяющий степень расслоения общества по доходам. Чем он больше, тем расслоение больше. То есть, когда в стране много миллионеров и бомжей одновременно, то коэффициент Джини большой. Или, когда я, например, стою в пробке рядом с Майбахом, который стоит на 2 порядке дороже моей ласточки - это наглядное определение этого коэффициента.
В общем, в кои-то веки я проехался в трамвае. Почему? О, это смешная история. Вы только вдумайтесь: оказывается, теперь в России(!) запрещено парковаться под знаком "Парковка запрещена"! Вот это новости, да? Я считаю, что о таком должны по телевизору предупреждать. Мол, с такого-то числа в России запрещена парковка в зоне действия знака "Парковка запрещена". А то ведь никто не в курсе: выйдите на улицу, посмотрите вокруг - все же спокойно паркуются под знаком, да ещё и вторым рядом иногда. Даже на место моей эвакуированной девятки через 15 минут уже встала новая машина. Нет, у меня конечно пару месяцев назад эвакуировали машину, но я думал это единичные перегибы на местах, да и вообще снаряд ведь 2 раза в одну воронку не падает? Впрочем, в последнее время в мою воронку снаряды летят точной наводкой.
Но этот рассказ не о неотвратимости наказания в нашей стране, а все-таки о социальном неравенстве. Так вот, еду я в трамвае и там такая рекламная бегущая строка есть. Здоровая, а так как делать нечего - приходится читать. И там проскакивает реклама норковых шуб. В трамвае. Реклама шуб. Только я вижу тут какую-то несостыковку? То есть владелец вот этого магазина шуб, когда заказывал рекламу, вообще представлял своих потенциальных покупателей и целевую аудиторию рекламы в общественном транспорте? Очевидно же, что все, кто ездят в трамвае, давно уже купили себе шубы, могут себе позволить. Нет, ну не дураки ли? Ещё бы рекламу мерседеса напротив студенческой общаги приделали.
Или вот пример. Прямо возле моего дома. Напомню, что проживаю я на улице с романтическим названием Малый Конный Полуостров, которая находится на краю города. Только в военкомат не сообщайте, а то они меня безуспешно разыскивают, хотя находятся в пяти минутах ходьбы от моего дома. Так вот, недалеко от моего дома можно наблюдать следующую картину: через дорогу с одной стороны стоят полу-развалившиеся деревянные дома, в которых даже нет водопровода, а с другой стороны дороги стоит супер-элитная высокоэтажка. То есть можно наблюдать картину, когда возле колонки дед с санками набирает воду из колонки в бутылки, чтобы отвезти домой, а ста метрами правее находится магазин натуральных продуктов из Испании. Я серьёзно, почти каждый день это вижу. Сфотографировать, что ли.
Ещё на мой взгляд отличный пример - это ломбард в центре города, который называется "Джини". Так и написано: Ломбард Джини. Я, конечно, понимаю, что в названии обыгрывается известная марка автомобиля. Но мне хочется верить, что этот ломбард носит имя этого самого коэффициента, олицетворением которого стала наша страна. По-моему очень символично, только представьте: приезжает в такой ломбард мужик, у которого, например, силовики отняли бизнес, потому что в последний раз он им мало откатил. И закладывает свой новенький ламборджини. Сразу чувствует фазовый переход по коэффициенту, имя которого красуется на названии. Россия, хуле.

О фамильной удаче

Вот в детстве клево было. Найдешь по дорогое из школы домой веточку и освободишь по дороге пару принцесс и убьешь кучу чудовищ. Ахуенно же! А сейчас что ? Только неприятности и можно найти. Взять вот меня. Сегодня только четверг, а у меня только вторник обошелся без проблем. Судите сами.
В понедельник у меня ВНЕЗАПНО кончился бензин. Тому способствовал целый комплекс причин: от того, что я идиот, который свято уверен, что машина без бензина всегда доезжает до заправки, до того факта, что я жутко торопился и из-за этого решил не заезжать на заправку. В итоге пришлось доделывать все дела на трамвае и пешком, а также напрягать брата. И заметьте - никаких спасенных принцесс!
Вторник прошел без эксцессов, но зато в этот день произошли 2 ключевых разговора. В сервисе мне сказали, что на Ситроене бы неплохо поменять ремень ГРМ, потому что он исчерпал свой лимит в 60к километров. Я отказался и сказал, что не мои проблемы - Ситроен все равно идет на продажу. Второй разговор происходил в офисе и мне пожаловалcя знакомый, сказав что у него полетела помпа в автомобиле и теперь её менять надо. Бывает, чо.
В среду у меня сломалась девятка. Как назло вечером и в самой жопе района под названием Эльмаш. На улице было 0 градусов, а я одет как бэ по-летнему, на машине же, чо. Тут сработала моя фамильная удача в неудаче - машина хоть и не заводилась, но зато произошло это прямо напротив автосервиса. Кое-как докатил её до ворот, где мне поставили диагноз - порвался ремень ГРМ. А ещё помпа барахлит, скоро менять. Ну, ахуеть теперь. А если бы я про бубонную чуму разговор завел во вторник, заболел бы интересно? Делать нечего, девятка в сервисе до утра, а я на такси домой. И опять же - ни одного убитого чудовища!
В четверг (то есть сегодня), я забрал с утра девятку из сервиса и поехал на заправку. Тут случилось неожиданное. Надо сказать, что сигнализации у меня нету, поэтому машину я закрываю вручную опусканием пипки, а потом просто захлопываю водительскую дверь. И это действие у меня доведено до автоматизма. В этот раз я провернул это действие, оставив ключи в зажигании. И, чего уж мелочиться, для надежности оставил и телефон внутри. Спокойненько заправился, купил чипсы+пепси по акции (никогда не могу пройти мимо этих акций на заправке. Экономишь вроде копейки, а ощущение такое, что даром отдают) и вернулся к автомобилю. Само собой открыть не смог. Я частенько забываю закрыть какую-нибудь дверь или багажник из-за чего всю ночь машина моя стоит открытая. Но, конечно же, не в этот раз. Машина замурована, единственный экземпляр ключей внутри, телефон там же, на улице ноль градусов, а я одет по-летнему. На машине же, чо. Из ступора меня вывел сигнал машины в очереди на заправку. Повезло, что я не оставил девятку с воткнутой передачей (аналог ручного тормоза в русских автомобилях), поэтому удалось откатить её к бордюру. Начал думать, что же делать. Перво-наперво я вернулся в магазин заправки и съел-таки свои чипсы. После этого я попросил кассиршу воспользоваться телефоном. По телефону можно было попросить кого-нибудь вызвать службу экстренного вскрывания машин, но, увы, я получил отказ. Разбивать стекло было жалко, поэтому я наудачу пошел по улице вниз в надежде найти автосервис. Моя фамильная удача в неудаче сработала и на этот раз - автосервис нашелся в пяти минутах ходьбы. Долго объяснял таджикам, что я не могу отбуксировать машину к ним, потому что для этого надо попасть внутрь, чтобы рулить. Наконец поняли мою проблему и я сторговался на 500 рублей + довезти таджика-взломщика обратно. Я конечно предполагал, что вскрыть девятку особых усилий не составит, но, когда он вскрыл её за 60 секунд с помощью простой отвертки и загнутой проволочки, я несколько удивился и решил, что пожалуй не стоит ничего в ней оставлять на ночь. Он правда меня успокоил, что если не знать куда пихать эту проволочку, то повозиться приходиться минут 10. Делать нечего, отдал обещанные деньги и отвез таджика обратно.
А закончить я хочу небольшой задачкой по теории вероятности. Какова вероятность того, что единственный раз, когда я воспользовался трамваем на этой не самой удачливой неделе, мне попадется счастливый билет? Правильный ответ - 100%, я же счастливчик по жизни, блять!

О моем обычном дне

Знаете этот постоянный вопрос "как дела?". Так вот я никогда не знал как надо на него отвечать. Давайте я просто расскажу про свой обычный день, а вы сами поймете как у меня дела. Пусть будет, например, сегодняшний.
После двух выходных ничего-не-деланья, ближе к обеду я задался мыслью чем бы заняться. Не то, чтобы меня не устраивало провести ещё один день дома, просто у людей вроде как принято заниматься делами. Ну, деньги там зарабатывать. В общем кое-какие дела у меня образовались и я решил поехать в центр ими заняться. Но когда я доехал, то дела - внезапно- отменились. Несолоно хлебавши, я начал думать над своим дальнейшем времяпрепровождением. По всему выходило, что я зря выехал из дома, но так просто сдаваться я не собирался, поэтому решил хотя бы подбросить знакомую девушку домой с работы. Сказано - сделано. Я припарковался возле её работы и, так как её все равно нужно было ждать, пошёл взять кофе в на счастье оказавшемся рядом KFC (да-да, знаю, кофе там помои). Не то, чтобы я не заметил, что парковка там запрещена, но в центре просто физически невозможно припарковаться днем. Да и вообще я на 5 минут, что может случиться? В общем стою я в очереди, смотрю в окно и тут мимо, гордо возвышаясь над остальными машинами, на эвакуаторе проплывает моя красная ласточка. О, вот и есть теперь чем заняться! На кассе я целую минуту размышлял над тем, что может быть взять стакан пива вместо кофе, потому что шансов сегодня забрать автомобиль было мало. Волевым решением я перенес возлияние на вечер и начал думать над сложившимся положением. В это время появилась моя знакомая и мы вместе посмеялись над ситуацией. Она не особо-то и удивилась, чай не певрый день меня знает.
Для вызволения автомобился следовало решить пару проблем. Ну, например у меня не было страховки, без которой эксплуатация автомобился запрещена. Страховки не было, потому что не было техосмотра, который моя развалюха никогда бы не прошла. Да и для этого все равно надо забрать машину. Ещё машина была оформлена даже не на того человека, у которого я её покупал, а договор купли-продажи был написан не на меня, а на брата. Короче проблемы были. Дальнейшие мои злоключения не очень интересны, поэтому я просто изложу факты: 4 часа времени, 1500 рублей штрафа, 1000 рублей эвакуация + стоянка, 100 рублей общественный транспорт. Хорошо, что для всего этого есть МастерКард.
Так вот, садясь 15 мину назадт за свой компьютер у себя дома, уставший и голодный, я подумал: а чем я занимался? Вообще, по-моему это называется онанизм - я целый день решал проблемы, которые сам же себе создал, потратив денег больше, чем заработал за прошлую неделю. Как моя жизнь? "Я не живу, я слежу за собственной жизни развитием" - лучше Саши Васильева и не скажешь. Как прошел мой день? Как обычно.

О влиянии хаоса

Знаете, вот сегодня у меня была куча неотложных дел в интернете. И я вроде встал в 8 утра. Но в 6 вечера я обнаружил себя, разбирающим непонятную гипсо-картонную конструкцию в бывшем помещении бывшего солярия. И я спросил себя: "Что я делаю?" И это был не один из тех вопросов самому себе для переосмысления жизни, типа "Что я делаю? Пожалуй, стоит уделять больше времени семье". Или "Что я делаю? Пожалуй, стоит поднять жопу с дивана и перестать пить пиво". Нет, вовсе нет. Это был прямой вопрос: "Что, блять, я тут делаю?!" И, знаете, поймал себя на мысли, что объяснить даже хорошо знакомому человеку, чем я в данный момент занят очень сложно. Начать отвечать на этот вопрос - это как начать бороться со смысловой гидрой: на каждый отвеченный вопрос возникнте ещё два. Это если не брать в расчет те, на которые вообще нет ответа. Например, сколько я зарабатываю.
И я начал думать. Абсудрдность окружающей меня действительности достигла каких-то фантастических масштабов. Давайте я, как знаменитый Ваас Монтенегро, постараюсь объяснить вам, что такое безумие. Вот несколько историй.
Выезжаю я из дома на девятке. Тороплюсь очень, это как обычно. И знаю, что у меня бензина прям вообще нету. Совсем. Должен был кончиться ещё 5 километров назад по моим самым оптимистичным прогнозам. Но, думаю, до ближайшей заправки дотянем. И, знаете, правда дотягиваем. Только она не работает. Принимает бензин. А времени в обрез. Ждать не могу. Так вот, безумие - это думать, что автомобиль без бензина доедет до следующей заправки. Естесственно, он не доезжает, а глохнет на перекрестке. Пытаюсь завестись - не выходит. Стартер крутиться, двигатель чихает, но не заводится. В общем все признаки того, что бензин действительно кончился. Я, конечно, начинаю злиться. Звоню брату, чтобы привез бензина, он не берет. Злюсь ещё больше. И опять пытаюсь завестись. Вот знаю, что бензин кончился и взяться ему не откуда, но нет, все пытаюсь. Я уже говорил про безумие? Так вот, безумие - это когда, девятка без бензина заводится и доезжает до следующей заправки ещё 2 километра.
Или вот ещё. Отъезжаю я от офиса и мне говорят, глянь, у тебя колесо спущено. Я гляжу - действительно, спущено. Ну, то есть, оно и с утра было спущено, но сейчас уже совсем труба. Докатываюсь до шиномонтажки, надуваю и слышу, что оно сдувает. И главная проблема в том, что залатать нет ни времени, ни денег. Вот прям совершенно нету и взять негде. Так вот, безумие - это надеяться, что я проеду на спускающем колесе ещё 20 километров до встречи с братом, у которого есть домкрат и балонник, чтобы одеть запаску. Нет, шансы конечно были. Я вроде с самого утра с этим колесом езжу, да и вчера оно было подспущено. Ну, и вообще, я так сто раз делал, че очковать-то? Но все это не сильно утешает, когда ты стоишь на трассе со сдутым в ноль колесом, а через 15 минут закроется склад, на котором тебе позарез надо быть и до которого ты не доехал полкилометра.
Ещё, безумие - это просить бескорытсной помощи от других людей. Ну, мало ли, колесо у тебя на трассе спустило или аккумулятор сдох. Девятка - это вообще машина Шредингера, никогда не знаешь наверняка заведется она или нет, пока не попробуешь. С ней постоянно находишься в супер-позиции раком. Однажды я просил прикурить меня. А у нас народ такой, лишь бы лишних действий не совершать, дай только повод отмазаться. "Можете прикурить?" - "У меня проводов нет" - "Ну, что вы, у меня все есть" - "Э, не, к тебе тут хрен пристроишься, передом же надо подъезжать". Окай, ищем другого. Больше всего убивает ответ, который цедят сквозь зубы, презрительно окинув взглядом мою колымагу. "А вдруг у меня с машиной что-нибудь случится?" Не, ну так-то на тебя и кирпич вдруг упасть может, ты же из дома выходишь. И я ещё могу понять молодого человека на новеньком фольцвагене, у которого гарантия и который видите ли "ни разу под капот даже не заглядвал". Завидую, я практически из под него не вылажу. Ну, всяко бывает, не знает человек как устроено электричество. Но когда мне так ответил бравый гопник на заниженной четырнадцотой, я прямо обомлел. У тебя что-нибудь случится с машиной? Да, как бы уже случилось - у тебя вместо машины кусок говна, если ты не заметил!
Так вот, безумие - это когда я полчаса спршиваю помощи у русских возле этого злосчастного склада, до которого я кое-как докатился с пробитым колесом, а мне в итоге помогает цепочка узбеков. Началась она с Джонни, которого я знаю. Ну, то есть как знаю. Я не уверен, что он узбек и сомневаюсь, что его зовут Джонни. Но где-то раз в неделю я отгружаюсь с его скалада и мы здороваемся. Так вот, у этого узбекского Мнемоника нет машины. Но он знает двух других узбеков, у которых тоже нет машины. У одного из них, в свою очередь, есть знакомый узбек, у которого Нексия, а в ней есть домкрат. Балонник правда мне не подошел, но он знает - сюрприз!- другого узбека на девятке и он мне обязательно даст подходящий ключ. В итоге мне помогли поменять колесо, чтобы я смог добраться-таки до того места, где я сегодня разбирал непонятную гипсо-картонную конструкцию, вместо очень важных дел. Ну, вы в курсе про безумие.
У меня, знаете ли, есть много ещё примеров. Например, моя одногруппница продвигает нано-технологии на Селигере, а я организую бизнес, в котором я покупаю в РОЗНИЦУ в одном магазине, делаю наценку 15-20% и продаю в РОЗНИЦУ в своем магазине. В пределах одного города. В интернете. В 2013 году. Так вот, безумие - когда подобная схема работает. Или вот у меня был случай, когда я привез заказ по адресу в Екатеринбурге, а покупатель ждал в Перми. Адресы просто одинаковые есть и там, и там.
Давайте теперь чуть-чуть отдалим масштаб. Что происходит в стране? Навального то сажают, то отпускают. Причем отпускают те же, кто сажали, подав аппеляцию на самих себя. Или вот есть такой депутат ГосДуры Федоров. от ЕдРисни само собой. Так вот он сумасшедший. Натурально, послушайте его интервью. Он раз в полгода дает интервью, в которых на полном серьезе утверждает, что все правительство нашей страны поставлено США, что мы все просто мариантеки и что даже Путин - ставленник Запада, но он иногда взбрыкивается. Силён типа, не всегда прогибается. То, что он сумасшедший, признают все, даже со-партийцы. И при это он - представитель федеральной законодательной власти в стране. Чьи интересы он представляет? Психушек, которые дают 100% результаты за Путина?
Но хватит о политике. Вот на днях читал о ДТП в Приморском крае. Пьяные чуваки выехали на встречку и сбили насмерть мотоциклиста с девушкой. Приехали друзья байкера и убили одного из виноватых, решив, что он был за рулем. Потом оказлось, что это были отец и сын, убили отца, а за рулем был сын. И сын теперь все спирает на отца, потому что он все равно мертвый, какая разница. У кого-то ещё есть вопросы, что такое безумие? Серьезно, что, блять, происходит?

О ремонте

Я всё о той же теме про плохие дороги. Задумался тут о том, что ремонтной индустрии вообще невыгодно что-то чинить хорошо. Причем не важно о чем речь - дороги, машины, компьютер или дверной замок. Зачем делать ремонт качественно, то есть условно говоря навсегда, если при этом ты теряешь клиента навсегда? Отлично коррелирует с идеей о вечных джинсах, кстати. Гораздо лучше для ремонтной отрасли починить так, чтобы через неделю\месяц\год (зависит от конкретной вещи) оно опять сломалось, и человек опять к тебе вернулся за услугами. Причем не важно то, что клиент может обратится не к тебе, а к другому мастеру, важно то, что клиент повторно обратился к услугам твоей отрасли. Если так будут поступать все, то рано и или поздно ты получишь клиента от другого некачественного мастера. Важно то, что клиент, как и его деньги, остался в отрасли, что очевидно выгодно для всей отрасли в целом и для каждого мастера в отдельности. В торговле есть такое понятие, как процент повторного обращения\покупки. Чем он больше, то есть чем больше людей повторно пользуются твоими услугами или повторно покупают у тебя, тем, само собой, лучше. И высокий процент повторного обращения, говорит о том, что у вас качественное обслуживание, правильные цены, хороший ассортимент, персонал и так далее. Клиент остался доволен, поэтому опять обратился к вам. Всё просто. Это хороший индикатор успешности бизнеса. И соответственно, чтобы добиться высокого процента, нужно оказывать качественные услуги, то есть связь прямая. В ремонтной отрасли все наоборот. Связь обратная, то есть высокое качество обслуживания ведёт к низкому проценту повторного обращения. У клиента сломалась вещь, он обратился к мастеру, мастер её починил хорошо (то есть "навсегда"), клиент больше никогда не вернулся. Или другой вариант: у клиента сломалась вещь, он обратился к мастеру, мастер починил её плохо ("временно"), клиент вернулся, мастер опять починил плохо и т.д. Ни одна отрасль не заинтересована в том, чтобы навсегда потерять клиента. Высокий процент повторного обращения говорит о плохой работе мастера, но в то же время мастер и не заинтересован в хорошей работе, как было показано выше. Более того, "хороший" мастер, который чинит "навсегда", но дороже, просто не выдержит конкуренцию с "плохими", которые делают это "временно", но дешевле. А из-за временного лага (какое-то время вещь, починенная у "хорошего" и "плохого" мастеров, будет выглядить одинаково, а, как говорится, зачем платить больше?) в наглядной разнице между работами двух мастеров, клиент и вовсе может не заметить подвоха. Очевидно, что через какое-то время на рынке установится определённый баланс, процент повторного обращения устаканится на каком-нибудь оптимальном значении, чтобы и клиентов не навсегда терять, но и откровенный саботаж не устраивать. В итоге рыночная модель опять приводит к тому, что потребитель получает некачественное обслуживание, тратит деньги на одну и ту же услугу, несмотря на то, что технология вообще-то позволяет починить вещь раз и навсегда, просто это невыгодно отрасли в целом.
Есть какой-то изъян в логике или рыночные отношения действительно не заинтересованы в прогрессе ?

О дорогах

Дороги Екатеринбурге (как и в любом другом городе России) плохие. То есть совсем плохие. Все это видят, все ругаются, все продолжают голосовать за Единую Россию. Дорогу будто только вчера немцы разбомбили. Ямы, буераги, колдобины, кочки - полный набор. Даже в центре города. Всё это видимо с целью максимально затруднить перемещение вероятного противника в случае войны. Машину жалко до слёз. Сходя с конвеера в Японии она и не предполагала каким испытаниям она подвергнется. Отдельным издевательством выглядят растяжки по всему городу про форум "Дороги Урала: технологии распила, оборудование, материалы". Ну, вы знаете эти форумы. На них вполне реальные проблемы, например раздолбанную дорогу, пытаются починить путём говорения ртом разных слов, вместо того, чтобы взять и просто положить нормальный асфальт. Счиатется, что если вдоволь поговорить о проблеме (будь то коррупция, дороги, алкоголизм или бедность), то можно уже ничего и не делать, проблема как-нибудь сама собой решится. Вообще, будь у меня арт-группа, я бы предложил ночью все эти растяжки маленько балончиком подправить, чтобы получилось "Дороги Урала=гавно" и посмотреть за реакцией.
 Но поговорить я не об этом хотел. Все, с кем я обсуждал наши дороги, сходятся во мнении, что чиновникам нет смысла качественно делать дороги, чтобы они 10 лет нормально эксплуатировались. Гораздо выгоднее 2 раза в год пилить бюджетные деньги, выделяемые на ремонт этих дорог, и делать всё тяп-ляп. Это очевидно, и я уже поднимал подобную тему: производителям, например, джинсов нет смысла делать их качественными и прочными; выгоднее делать так, чтобы они изнашивались через полгода и потребитель покупал новые. Однако с дорогами дело ещё хуже. Тут выигрывают не только чиновники, но и вообще экономике от плохих дорог только плюсы. Судите сами - постоянный ремонт дорог создаёт рабочие места, увеличивает занятость населения и сокращает безработцу. От плохих дорог постоянно случаются аварии и поломки - значит машины часто чинят, что приносит доход всяким автомастерским и производителям запчастей. Опять же, машины быстрее изнашиваются, чаще меняются расходники (шины, диски, тормозные колодки и т.д.), значит стимулируется спрос на около-автомобильные товары. Да и сами автомобили меняют чаще, первичный и вторичный авто-рынки растут, денег тратится больше, растет потребление, а это полезно для экономики. Налицо одни экономические плюсы - безработица снижается, спрос стимулируется, потребление растет. Так есть ли вообще смысл делать качественные дороги?
Почему же в таком случае на западе хорошие дороги? Я объясняю это так. У плохих дорог есть очевидный минус - недовольство населения. И на западе оно неминуемо приведет к смене власти. То есть правительство, которое вызывает недовольство населения делая некачественные дороги, обязательно проиграет следующие выборы тем, кто эти дороги будет делать нормально. У нас же в стране недовольство населения властью не приводит вообще ни к чему. Русский народ всю жизнь ругает действующую власть, но никаких действий не предпринимает. Как и участники форума о дорогах Урала, кстати. Так и живём - одни делают вид, что недовольны дорогами, другие делают вид, что как-то решают эту проблему. А в итоге ничего не меняется.

Таксописки. Обычный день.

"Что за дребедень играет ? Можно переключить ?" Вообще-то играет никакая ни дребедень, а великолепная четырехминутная инстрементальная партия Манзарика и Криггера из Light My Fire. Но вслух я лишь спросил: "Вам Радио Шансон или Ретро ? - Давай Ретро." Сука, а чем тебе Doors не ретро ? Почему понятие ретро для него - это убожество 90-ых типа Boney M, Руки Вверх и Шатунова, а не Цой, Битллз или Нирвана ? И главное, когда на Ретро все-таки выпадает что-нибудь стоящее, например Чайф, то сразу - "Чет хуйня какая-то, давай на Шансон". А ведь Чайф - это екатеринбургская группа. Куда катится этот город ? Я решил, что надо как-то развивать музыкальные вкусы населения и придумал игру: угадываешь 3 трека с моего плей-листа - везу бесплатно. Играют только молодежь. Этих ещё не поздно исправлять. Сегодня, кстати, вез девушку, которая оценила хотя бы Нойза. По глупости не взял телефон. Теперь жалею, таких тут совсем мало.
Подвозил пьяную девушку. Она сходу спросила "Вы пользуетесь услугами Сбербанка ?". Я несколько удивился и осторожно ответил "Нет, я их не очень люблю.". Вообще-то я их просто ненавижу и не понимаю как можно пользоваться их так называемыми "услугами' , но мало ли, может девушка там работает и на меня обидится. оказалось она действительно там работает, но ответила она неожиданно: "И правильно, никогда не пользуйтесь этим говном." Инсайдерская информация: Греф - мудак, зарплаты падают (или не растут?), работа гавно, всё тлен. Короче будь у меня акции Сбербанка, я бы их немедленно скинул. В жерло вулкана. Мы с ней оказались два сапога пара. Я забочусь о музыкальных вкусах города, она - о финансовых. Надеюсь вместе мы наведем порядок в умах народа.
Ещё вез одну барышню в аэропорт. Разговорились - оказывается жутко боится летать. Я её успокоил тем, что вероятность того, что мы прямо сейчас, по дороге в аэропорт, насмерть разобьёмся на несколько порядков больше, чем то, что с самолетом что-то случится. Поэтому ей стоит больше боятся меня, чем за перелет. В итоге девушка решила напиться, чтобы меньше боятся. Я всё правильно сделал?
Под утро наконец-то исполнилась моя мечта - я попал-таки на МакЗавтрак. Попробовал МакМаффин и ЧикенФреш. Большого отличия от обычного меню не обнаружил, но все-равно доволен. Так и живем.

Будьте моим другом!

Френд в ЖЖ - это часто гораздо больше, чем просто подписчик. Это знак уважения и готовность читать порой несвязный поток мыслей автора. Это как рукопожатие. Именно поэтому, многим читателям очень важно, чтобы их рукопожатие не повисло в воздухе. Они хотят ответного жеста. Взаимофренда. До недавнего дня я был ограничен лимитом, но теперь добрый СУП расширил его. Поэтому я вновь френжу любого своего френда, если он захочет, чтобы я был его другом. Все что надо - просто сказать "Будьте моим другом". И я обязательно буду. Если же в ответ на вашу просьбу я не отвечу, то просто напомните мне. Причина может быть только в моей невнимательности при просмотре сотен сообщений.



Напомню, что данная концепция дружбы проповедовалась известным деятелем мафии доном Корлеоне. Так что, добро пожаловать в Семью:) И не бойтесь - я не мафия:)) Просто фильм нравится. Ну и всегда хотелось чтобы кто-то сказал мне: "Будьте моим другом", а я бы ответил "Хорошо. Когда-то, может быть такой день никогда и не придет, я попрошу вас о какой-нибудь услуге, но, до этого дня, примите мой взаимофренд, как ответный подарок и знак уважения". Это так романтично:)

И самое интересное, но не главное. Главное - это все же предложение о дружбе... Поскольку дон Корлеоне был хоть чуваком жестким, но справедливым и склонным к широким жестам, то в честь него объявляется ФрендоРепостМарафон с розыгрышем 20 000 жетонов до 16 сентября. Подробно об этом под катом.

Collapse )


ВНИМАНИЕ: сбор участников - окончен! Следите за объявлениями о результатах!
Победитель найден. Узнать кто победил http://eugenyshultz.livejournal.com/347631.html

Дело Геннадия Гудкова: "Друзьям все, врагам – закон!"

Послушал сегодняшнюю передачу на Финам ФМ http://finam.fm/archive-view/6711/. Юрий Пронько интервьюировал вице-спикера Госдумы, члена партии «Единая Россия» Сергея Железняка. Отдаю должное Железняку, отвечал он умело и не будь у меня глаз и ушей, которыми бы я созерцал реальную жизнь, я бы ему несомненно поверил. А так как я вижу, ЧТО творится в стране, то вместо чувства благостного удовольствия у меня развился когнитивный диссонанс. Речь в основном шла по поводу двух вопросов. Угроза лишения депутатского мандата Геннадия Гудкова и степень богатства Путина.



В этом посте поговорим про дело Геннадия Гудкова.

Collapse )